盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機,盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)為：刀盤主驅(qū)動系統(tǒng)及刀盤、推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等等，行星減速機是隧道掘進盾構(gòu)機的核心零部件，為功率密度非常高的行星齒輪傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)機高扭矩下工作極易使行星減速機失效，于是行星減速機長期作用于盾構(gòu)機。用盾構(gòu)機進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響地面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟合理。

　　考慮到盾構(gòu)機的工作環(huán)境比較惡劣，空間封閉狹小，更換零部件和維護設備比較困難，因此行星減速機鼓勵體積小，可靠性高，免維護等等，因此巴普曼根據(jù)經(jīng)驗，設計行星減速機采用螺旋齒輪設計，實現(xiàn)了減速機的順暢，安靜運轉(zhuǎn)；背隙可達3弧分以內(nèi)，定位精確；高扭矩：輸出軸采用大尺寸，大跨距式雙支撐軸承設計，大大提高了減速機的剛性和扭矩；單段可達93%以上，雙段可達90%以上轉(zhuǎn)角殼體采用一體式設計，既能保證行星減速機運轉(zhuǎn)之精度又能節(jié)省安裝空間。

　　國內(nèi)盾構(gòu)機主驅(qū)動行星減速機再次成功應用，打破了國外技術壟斷和封鎖，填補了國內(nèi)空白，順應了我國城市軌道交通、過江河隧道等地下工程發(fā)展需求，為盾構(gòu)機完全國產(chǎn)化提供了技術支撐，對提升我國盾構(gòu)機核心競爭力具有重大意義。